Главният изпълнителен директор на P&O Ferries Питър Хебълтуейт казва, че не би могъл да живее със заплащане на персонал от £4,87 на час

Някои печелят единствено £4,87 на час, добави господин Хебълтуейт като народен представител в комисията му показа доказателства, че някои чиновници са получавали възнаграждение от едвам £2,90 на час за първите си осем часа работа.

По време на размяната на отзиви ръководителят на комисията Лиъм Бърн попита господин Хебълтуейт: „ Мислите ли, че бихте могли да живеете с £4,87 на час? “

Г-н Хебълтуейт отговори: „ Не, не бих могъл “, преди да признае, че е спечелил £508 000, в това число бонус от £183 000 за последно година.

Въпреки че сподели, че не може да живее с такова възнаграждение, основният изпълнителен шеф сподели, че ставките са „ доста над интернационалните минимални стандарти “.

Fury е твърдо зад уволненията на P&O, като им се дава значима роля в свободното пристанище

" Това са интернационалните моряци, които сме ние, или нашият екипажен сътрудник е, набираме личен състав от интернационална област и ние плащаме доста преди минимална работна заплата за интернационално корабоплаване “, добави той.

Гражданин на Обединеното кралство от предишния месец за хора на 21 и повече години.

Но P&O Ferries употребява морски служащи, наети от задгранична организация, които работят на кораби, които са регистрирани в чужбина в интернационалните води, тъй че цените не се ползват.

Когато беше последно през март 2022 година, господин Хебълтуейт сподели, че служащите на P&O Ferries ще получават минимум £5,15 на час.

„ Хора, които биха могли да работят на всички места по света на всеки транспортен съд, избират да дойдат при нас и да създадат избор да се върнат “, сподели той във вторник.

следствията от уволняване и наново наемане

Въпреки хода да се отърве от близо 800-те чиновници през март 2022 година, господин Хебълтуейт сподели, че P&O Ferries постоянно е спазвала националното и интернационалното законодателство.

Това решение към момента се проверява от държавното управление.

Докато наказателно следствие, извършено от службата по несъстоятелността, заключи през август 2022 година, че няма да стартира наказателно произвеждане, гражданско следствие от държавният орган е в ход.

„ Потвърдих, че това решение е законно “, добави господин Хепълтуейт. „ Това не значи, че не скърбя, скърбя за това. Дълбоко скърбя за въздействието, което оказа върху 786 моряци и техните фамилии. Иска ми се в никакъв случай да не ни се е налагало да вземаме това решение.

„ Никога повече няма да вземем това решение. “

Прочетете повече
Carpetright ще унищожи над 25% от личния състав на основния офис

Ако не беше взето, господин Хебълтуейт сподели, че работата на P&O Ferries би била изложена на риск.

„ Без това мъчно решение нямаше да съм тук през днешния ден и нямаше да можем да запазим 2000 работни места, които успяхме да запазим. "

Права на служащите

Въпреки необятно публикуваното наказание и политически лещи, ориентирани към компанията, харта за правата на моряците към момента не е подписана от P&O Ferries.

Г-н Хебълтуейт не можа да каже дали на служащите е позволено да напущат кораба по време на 17-седмичен работен интервал и ще написа на комисията с отговор.

„ Вярвам, че е позволено, само че имам вяра има някои механически детайлности “, отговори той.

В отговор на доказателствата, ръководителят на TUC (Конгреса на профсъюзите) Пол Новак сподели: „ Не е за поверие, че P&O Ferries не е изправен пред никакви наказания за своите злодеяния и че нейната компания-майка DP World продължава да получава държавни поръчки.

„ Твърде дълго време елементи от нашия пазар на труда приличаха на Дивия запад – с доста моряци, изключително изложени на свръхексплоатация и липса на използвани права.

„ Време е да пренесем нашите остарели трудови закони в 21 век. Без това следва още един скандал с P&O Ferries. “